传华为让渡“三界”销售主导权，智界高管：终于能全力奔跑了

    华为的智选车模式，即在 2023 年 11 月升级的鸿蒙智行生态联盟，在该模式下，华为主导产品设计、生产把控及销售，车企仅负责生产和采购。
    此次调整后，销售和售后主导权向车企转移。但华为仍参与关键环节，主导各界品牌产品的销售、营销、服务，全力拓展销售渠道
    智界近期销量波动大，4 月 4461 辆、5 月 5000 辆、6 月降至 2459 辆。其产品总监称 “本周后可全力奔跑”，似因渠道调整迎来转机。
    鸿蒙智行联盟内另外 “两界” —— 华为终端和赛力斯合作的问界、与江淮汽车合作的尊界。其中，赛力斯原本就有自己独立建设的用户中心，尊界品牌销售网络是否单独建设还没有确切消息。
    华为不造车，加上行业价格战愈演愈烈，汽车流通环节的利润不可避免会持续摊薄薄，华为意在回归 “智能汽车增量部件供应商” 的角色定位。
    对车企而言，自建销售网络可直接接触用户，提升话语权。
    对于消费者来说，分网可能提升部分服务效率，但也存在新品牌服务不均、双轨制或致价格混乱等问题。