布鲁金斯学会：只有21％的美国人愿意乘坐自动驾驶汽车
资本实验室自动驾驶是近几年最热门的创新与投资领域之一，政府、汽车厂商、互联网公司和风险资本都投入了无比的热情。
那么，普通居民是否对自动驾驶抱有同样的信任和期待呢？最近来自美国的一项调研显示，与市场的呼声与热情相比，普通居民对自动驾驶的态度却相对冷淡。此情此景，似乎一半是火焰，一半是海水。
该项调研一方面反映了当前人们对自动驾驶的态度，包括对其安全性的怀疑；另一方面也认可了汽车保险对自动驾驶可能的促进，自动驾驶对老年人和视障人士的帮助，以及政府部门在自动驾驶方面应该发挥的监管职能。
总体来看，在面对自动驾驶时，与其说消费者还没做好准备，不如说自动驾驶技术还没做好准备。此外，与自动驾驶相关的通讯基础设施、道路基础设施、城市管理模式等方面的系统变革也还有很长的路要走。
不论如何，对于自动驾驶这一全新的前沿技术，其发展绝对不会一帆风顺，而这一人类有史以来最大的出行变革仍将继续下去。
多数美国人并不接受自动驾驶
2018年7月初，布鲁金斯学会对2066名美国网民的在线调研显示，21％的美国人愿意乘坐自动驾驶汽车；61％的人表示不愿意乘坐。
具体来看，美国人对自动驾驶的态度在性别和年龄方面呈现出明显的差异性。男性（28％）比女性（17％）更愿意乘坐自动驾驶汽车；在18－34岁的年轻人中，27％愿意乘坐自动驾驶汽车，而在55岁以上的中老年人只有16％愿意乘坐。
保险折扣会拉升自动驾驶乘坐意愿
调研显示，保险折扣会刺激美国人乘坐自动驾驶汽车，只需10％的保险折扣就可以提升8％的乘坐意愿。
考虑到自动驾驶会增加交通安全性，如果消费者乘坐自动驾驶汽车，保险公司会给予用户10％的保险折扣。在此条件下，29％的人表示会乘坐自动驾驶汽车，49％的人不为所动，甚至坚持抵制自动驾驶。
男性和18－34岁的年轻人更容易被保险折扣所吸引。如果给予保险折扣，男性（33％）比女性（25％）更可能会乘坐自动驾驶汽车。18－34岁的年轻人（35％）比55岁以上中老年人（21％）更愿意乘坐。
自动驾驶是老年人和视障人士的福利
老年人和视障人士将是自动驾驶汽车的受益者，因为这些人当前的出行能力受限，出行选择很少，而自动驾驶汽车则弥补了这一缺陷。
调研显示，42％的美国人认为自动驾驶汽车对老年人有帮助，40％的人表示自动驾驶会对视障人士有帮助。
半数以上的美国人不认为自动驾驶会降低交通事故
据统计，目前每年约有4万名美国人死于高速公路事故。据估计，90％的高速公路死亡事故是因为人为错误、分心或醉驾。
在告知每年因交通事故死亡的人数后，23％的人赞成自动驾驶会减少事故，而55％的人表示否认。
而在告知90％的交通事故是人为因素造成的之后，51％的人仍然不认为自动驾驶汽车有助于减少事故，27％的人则表示认同。
这一数字表明，对于自动驾驶汽车厂商而言，向用户宣传自动驾驶相较于人类驾驶的安全优势，并不会吸引更多用户的认可。
政府应当承担监管的责任
调查还显示，54％的人认为政府应该对自动驾驶汽车进行监管，26％的人认为应该对这些车辆进行一定程度的监管，9％的人认为政府不应该对此进行监管，11％的人表示不知道或没有回答。
此外，47％的人认为政府不应该支持自动驾驶汽车在高速公路上行驶，而27％的人持相反的态度。（作者：张珂）
