小鹏：入局增程、自研芯片算力超英伟达

    11 月 6 日，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在其母校华南理工大学举办的 2024 小鹏 AI 科技日上，连续拿出了增程技术、“图灵” 芯片、飞行汽车、AI 操作系统、高阶智驾五大黑科技。
    入局增程赛道
    小鹏汽车此前一直专注于纯电技术路线，但如今大胆决策 —— 入局增程赛道。
    小鹏汽车发布的 “小鹏鲲鹏超级电动体系”，成为了他们进入增程领域的有力武器。其中，“鲲” 代表超级增程系统，采用下一代增程技术，为用户带来了全新驾驶体验。
    该体系下的车辆纯电续航可达 430 公里，综合续航里程更是超过 1400 公里，让用户每周只需充电 1 - 2 次，极大缓解用户的续航焦虑。同时，小鹏的增程平台补能增速显著，配备的 5C 超充电只需 12 分钟即可从 10% 低电量充至 80% 的电量。在 Nvh 表现上，小鹏鲲鹏超级电动体系静音性能佳，能有效解决低电状态下电动机介入产生的噪音和抖动问题，噪音水平仅比纯电动车高出 1db(A)。
    自研芯片 —— 图灵
    小鹏汽车自研的图灵芯片已于 2024 年 8 月 23 日流片成功。这是一款专为 AI 设计的处理器，具备 40 核处理器，能够本地运行 30B 参数的大模型。
    小鹏图灵 AI 芯片可同时应用在 AI 汽车、AI 机器人、飞行汽车上，号称与英伟达 Orin X 相比一颗顶三颗，自动驾驶、智能座舱大模型都可驱动。 10 月份，小鹏已经在图灵芯片上跑通了智驾功能。
    尽管图灵芯片已经流片成功并实现了智驾功能的运行验证，但目前还没有大规模上车量产的消息。 小鹏汽车表示，未来 AI 汽车将搭载至少 3 颗图灵芯片，这表明小鹏汽车有计划将自研芯片应用到量产车型中，但具体时间表和进展尚未公布。