旷视CEO二次创业，火拼“智驾”
今天所讲主角各位观众姥爷熟知 —— 旷视科技，AI 四小龙之一，专注于计算机视觉与深度学习相关技术和业务。
最近，这家企业进军智能驾驶领域的动作瞒不住了。
业内消息，旷视科技联创人兼 CEO 印奇，近日正式入局智能驾驶赛道，探索人工智能技术与汽车产业的深度融合。
牛人印奇
印奇，出生于 1988 年安徽省芜湖市。2006 年考入清华大学，并被选入大名鼎鼎的姚期智实验班（清华姚班）。大二在微软亚研院参与研发的人脸识别引擎，后被广泛应用在 X-box 和 Bing 等微软产品中。
印奇后赴哥伦比亚大学攻读 3D 相机方向博士学位，师从 computational camera 行业泰斗，期间有多项国际专利和顶级论文发表。
印奇不仅在学术界展现满级天赋，还把智慧带到了商业世界。
2011 年，印奇与清华大学校友唐文斌、杨沐共同创办旷视，担任董事长兼 CEO。
后来，旷视蓬勃发展，成长为聚焦物联网场景的世界级人工智能公司。印奇与旷视互相成就，声名齐进。
不过今天，印奇要开启新征途。
起始站选择重庆
此番押注自动驾驶，印奇等人选择从重庆启程。
知情人士爆料，“旷视旗下自动驾驶业务近期新招了很多人，入职几乎都在重庆，可以说是在持续招兵买马”。
印奇等人的选择并非偶然，重庆作为中国汽车产量领先的城市，拥有长安汽车、赛力斯等龙头企业，这为旷视的自动驾驶技术提供了广阔的应用场景和合作机会。
今年 1-6 月，重庆汽车产量 121.4 万辆，汽车产量位列全国城市第一。 其中，长安汽车、赛力斯等均为当地龙头企业。目前，重庆也在推进发力智能网联新能源汽车产业。
企业名称见构画：江河顺遂，千里智骐
为区别于旷视的业务和市场定位，印奇为了智驾搭建了新公司、新脉络。
牵连到公司的名字寓意很好：江河顺遂，江河安澜，千里智骐。印奇通过控股或承担法人与之建立关联。
今年 7 月 1 日，重庆江河顺遂企业管理有限公司（简称 “江河顺遂”）成立，法定代表人为印奇。
以江河顺遂展开两条线，首先是金主爸爸这边 —— 江河顺遂唯一股东是江河安澜，千里智骐又投资了江河安澜。
插入一句，说是金主也不完全是，因为食物链顶层，印奇个人投资了江河安澜和千里智骐。出资数额决定印奇在其中的话语权或大或小。
另一条线，江河顺遂又是别家的股东。江河顺遂持有江河汇 100% 股权，通过江河汇间接持有力帆科技 9 亿股股份。最终，江河顺遂成为重庆上市车企力帆科技的股东。
力帆科技，印奇“认的大哥”
兜了那么大一圈子，可以看出，印奇的目标便是重庆车企大哥 “力帆科技”。
印奇通过其控制的江河顺遂间接持有力帆科技的股份，成为力帆股东，并有望进入公司董事会。
那么，力帆科技何方神圣？
力帆科技，原身力帆集团，成立于 1992 年，于 2010 年上交所上市。曾是国产 “摩托车一哥”，其创始人尹明善更一度为 “重庆首富”。 在切入汽车赛道后，有在国内外销售汽车 20 余万辆的辉煌巅峰，也有 2020 年因资不抵债进入破产重组的至暗时刻（破产当年力帆集团更名为力帆科技，成为吉利换电业务的上市平台）。
力帆科技当前经营业务涵盖乘用车（含新能源汽车）、摩托车、摩托电机和通用机械的研发、生产及销售。2023 年，力帆科技实现营业收入 67.68 亿元，汽车累计销量约 4.23 万辆，新能源汽车销量约 2.46 万辆。
同时，力帆科技股东构成多元，目前背后已站着重庆政府、吉利集团、满江红私募、旷视科技等多方力量。
力帆可谓 —— 业务广博，产线精熟，显实力雄厚；历经风雨，国资背书，添抗压之能。
印奇控股力帆科技这一举动，无疑为旷视在智能驾驶领域的发展提供强大助力 —— 产业链协同、技术落地、场景帮扶、AI “泛化”、商业模式创新 ...... 有行内大哥领路，好处自不必说。
旷视智驾，早有谋划
智能汽车行业，是旷视科技近年来的重点布局之一。按照时间线和大家交代。
2018 年，旷视科技便展示了车载 AI 视觉解决方案，涵盖人脸解锁、账户切换、驾驶员识别及多模态交互等功能。
到了 2021 年，公司开始着力发展智驾方案。
2023 年，旷视科技首次对外披露其在智能驾驶领域的进展。旷视科技智驾业务总裁刘伟当年曾对媒体表示，公司智驾部门拥有数百名员工，大部分为算法研发人员，还有一部分负责交付。
今年 7 月，21 世纪经济报道，旷视科技内部人士透露，公司已与一些车企进行合作洽谈，主要集中在 AI 视觉这一领域。”
目前，旷视科技的智能汽车行业解决方案已覆盖刷脸解锁及启动、智能识别驾驶人、驾驶员异常检测等场景，并在这一领域取得了新的成果。
粮草备齐、入股力帆 ...... 基于旷视这样的准备，印奇进军智驾无疑让人充满期待。
