价格战“后遗症”显现，特斯拉大跌近10%

    今日消息，据报道，对于马斯克个人来说，这两天有些“水逆”。
    特斯拉公布2023年第一季度财报，市场失望，导致该公司股价周四下跌近10％，报162．99美元。
    此外，SpaceX星舰爆炸事件全网刷屏。Twitter也陷入困境，马斯克推出蓝勾付费认证服务，每月收费8美元，许多人因为拒绝付费被取消认证。
    受综上所述种种负面信息的打击下，马斯克个人身家也受到影响，净资产减少126亿美元（约合人民币867亿元），这主要是特斯拉股价下跌造成的。
    据悉，马斯克拥有财富约1639亿美元，当中大部分是特斯拉持股，包括股票和期权。不过，在其整体财富中，SpaceX所占的分量越来越重要。
    关于特斯拉，有人问马斯克：什么样的盈利水平特斯拉才会感到满意？马斯克回应称：“很难说利润率会是多少。”至于SpaceX，火箭虽然爆炸了，马斯克还是向员工表示祝贺，他对项目的进度感到乐观。
    特斯拉市值一夜蒸发500亿美元
    自特斯拉在去年年底开启第一波大降价以来，车企“降价潮”全面席卷。在汽车厂家掀起价格战的同时，一场抢占新能源汽车产业制高点的争夺战也正在展开。
    特斯拉能否打赢这场“价格战”？
    当地时间周四，特斯拉股价下跌近10％，特斯拉的市值为5170亿美元，市值损失超过500亿美元，自2021年以来首次低于Meta平台。
    据特斯拉今年第一季度财报，特斯拉总体营收较上一季度下降4．1％，同比去年上涨24％，毛利率持续下跌，总毛利率仅有19．3％。而去年四季度特斯拉的毛利率为25．9％，去年一季度，特斯拉的毛利率高达32．9％。
    此前该公司首席执行官埃隆·马斯克曾暗示，即使利润率受沉重打击，该公司仍将继续降价以提升需求而对价格战升级的担忧也打击了通用汽车、大众汽车和其他汽车制造商的股价。
    “特斯拉的降价空间不仅局限于缩减其丰厚的利润率，”德意志银行分析师Emmanuel Rosner在一份客户报告中写道，“从概念上来说，这家电动汽车制造商似乎准备在短期内放弃其硬件，寄希望于遥远的未来将其软件货币化。”
    今年1月，为捍卫其在美国市场的主导地位并进军其第二大市场中国，该公司掀起了一场全球价格战。为此，今年第一季度，特斯拉毛利率降至两年多来的最低水平，低于华尔街预期。
    特斯拉汽车的毛利率（不包括监管信贷和租赁）为18．3％，未达到今年1月特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn设定的“20％以上”的目标。
    今年以来特斯拉已经六次降价，马斯克曾暗示未来还会再降价，并表示在经济疲软的情况下，公司将把销售增长置于利润之上。
    马斯克说：“我们认为，相比于低产量和高利润率，推动更高的产量和更大的销量才是正确的选择。”
    根据金融数据公司Refinitiv的数据，特斯拉的报告发布后，至少15位分析师下调了特斯拉的目标股价，并将42位分析师的目标股价中值从210美元下调至200美元，比特斯拉目前的股价水平高出约23％。
    从欧洲到美国，投资者纷纷抛售汽车制造商的股票，担心它们也会为维持市场份额而牺牲利润率。
    福特汽车和通用汽车股价均下跌约3％，Lucid Group下跌约7％，德国大众汽车股价下跌3．1％。
    总部位于法国的雷诺汽车公司股价下跌8％，该公司首席财务官表示，在特斯拉“螺旋式”下跌的情况下，该公司不会大幅下调电动汽车的价格。
    据此前媒体报道，蔚来创始人李斌曾表示，Model 3和Model Y和比亚迪等中国品牌的产品比，功能配置比较简单，降价是特斯拉应对中国市场激烈竞争的一种方法，他不认为特斯拉在中国市场有定价权。
    李斌还肯定地表示，蔚来不参与价格战，他认为，蔚来的毛利低参与不了价格战，一味地降价对会形成汽车行业的恶性竞争。
    “要增长不要利润”成为投资者对特斯拉最大的诟病之处。曾经特斯拉的品牌光环带来的是销售溢价，但如今“高车价红利”已经被吃完，特斯拉的汽车迎来“薄利多销”的时代，似乎引发了投资者的不满。
    价值200亿的“烟花”星舰爆炸
    美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空约3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预定轨道。
    马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花。
    “星舰“首发无疑是举世瞩目的大事，因为这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰”组成
    据美国《今日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发射成功，那么星舰将大幅提升我们的太空能力，天体物理学任务的制定过程将发生质的改变……天体物理学领域的太空任务一直受到发射工具性能的严格限制，而20年来发射工具变化不大。”
    此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。
    不过一向高调的马斯克也说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加压系统出现问题因而延期发射。因此马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想我会认为这是成功的。”
    “星舰”升空后不久发生了非计划性解体，但如果从上述定义看，本次首发好像也不能完全算失败。发射结束后，团队表示将继续审查数据并努力进行下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任务为几个月后的下一次测试发射吸取了教训。
    “星舰”的升级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其中不少在测试中直接炸毁。据都市快报梳理统计，如果算上更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7．1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。