AI的浮夸，巴菲特们没看懂

    巴菲特将AI与原子弹做直接类比。
    作者 | 万博
    有巴菲特出现的地方，话题一定不会少，更别说巴菲特和他的背后智囊查理·芒格坐在同一张桌子上与外界沟通。
    这样的场面并不多，所以在刚刚过去的伯克希尔·哈撒韦股东大会上，这两位投资界的意见领袖，嘴里蹦出来的每个字母，都会被全世界关注和解读。
    “AI可以做很多事情，但我觉得我们没有办法完全掌控它”。
    “我们不想和马斯克竞争，在很多事情上都是如此……我觉得疯狂是形容他（马斯克）最合适的词”。
    ……
    在超过6个小时的时间里，巴菲特与芒格输出的信息量巨大，有关AI，有关新能源，还顺便评价了一把马斯克。
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关于AI，巴菲特谦逊且谨慎
    作为当下行业最火的话题之一，人工智能不可避免的出现在了投资者的提问中，外界所关注的重点是，AI对于当下世界的影响和应用边界。
    
    对此，巴菲特与老搭档芒格从不同的角度回答了这个问题，虽然角度不同，但态度一致——并非完全看好。
    巴菲特先是谦逊的表示，他并不懂人工智能，之后给出了他认为能给外界最好的回答：“我看到AI可以做很多事，但它不能讲笑话……这反而让我产生了一些担忧，因为我觉得我们无法完全掌控它”。
    为此，巴菲特甚至将AI与原子弹进行类比，他认为，人类发明AI的初衷是好的，但在二战期间人类也为了美好的初衷发明了原子弹。
    但是，巴菲特表示，我们没有选择，我们必须去接受它、应用它、使用它。
    同样的问题，芒格的看法是一以贯之，AI并非万能，且炒作的成分很高。
    芒格表示，他认为机器人的使用将会在全球越来越多，这里他还特别提及了比亚迪：“如果你去比亚迪的工厂，会看到机器人到处都是，而且使用率真的非常之高。”
    芒格对比亚迪的爱也是一以贯之的~
    但是，芒格同时也指出，对于人工智能领域的一些炒作感到有一些困惑。
    这不是芒格第一次在人工智能的问题上表达类似的观点，就在两个多月前，芒格在出席 Daily Journal（每日期刊，芒格1977年收购的一家加州报业，芒格曾长期担任该公司董事长职位）股东大会时表示，人工智能非常重要，但在这个问题上有很多疯狂的炒作和无稽之谈。
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关于马斯克，这小子太疯狂
    几度成为这个星球上最有钱的人，当下全球最火的科技大佬，脑子里充满了无数逆天的蓝图，这是马斯克。
    但显然，巴菲特和芒格这两位投资界“老钱”，对马斯克的看法充满了矛盾。
    
    一方面，马斯克很疯狂，喜欢跟“不可能”较劲。巴菲特直言，有时候马斯克的做法与自己做事的理念不合，马斯克在做大事，而自己只是选择容易的事情做，而自己也不想和马斯克竞争。
    同时他还表示，马斯克比较倾向于承诺去实现不可能的任务，但如果自己要做的话，这会是一种折磨，不会享受其中。
    当然，另一方面，巴菲特也承认马斯克确实完成了很多重要的成绩，而他认为，马斯克所做的一切需要胆量和魄力，甚至是疯狂。
    在对马斯克的看法上，这对老搭档具备十足的默契，芒格也认为，如果马斯克没有做一些很极端的事情，设立极端的目标，那他也不会取得今天的成绩。
    对于自己来说，还是做一些更容易的事情比较符合胃口。
    芒格还强调，到今天他还是觉得马斯克高估了自己，但另一方面，马斯克非常聪明，即使高估自己，也是一个非常有才华的人。
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关于新能源，巴菲特的布局和思考
    伯克希尔·哈撒韦公司非保险业务副董事长Greg Abel先介绍了伯克希尔·哈撒韦在新能源领域的一些进展。
    
    Abel透露，伯克希尔·哈撒韦旗下的伯克希尔能源已经在美国各州进行了布局和运营，下一步，伯克希尔能源希望可以将各州的计划和布局进行整合，同时他还强调：“这方面的机会非常大”。
    同时他还透露，伯克希尔·哈撒韦在2005年收购了太平洋电力公司，希望可以借此投入可再生能源的开发，这家公司的业务目前已经在美国6各州投入了运营，到2023年，太平洋电力已经投入了600亿的输电计划。
    困难也是有的，Abel表示：“在输电方面，公司必须要考虑怎样去使用更多的可再生能源……我们需要给输电网络投入资源。”
    此外，巴菲特还提到了政府在这个过程中的资源整合作用，他表示，目前还不知道政府会以什么样的形式或想法解决问题，但曾经在二战时期，政府将一些资源都整合在了一起，比如汽车工业和军工，这起到了很好的正效作用。
    但是，巴菲特也表示，目前还没有找到同样的整合机制。
    巴菲特在这里插入了一个风力发电的实例，他表示，在爱荷华州，不仅自己在部署相关业务，一些工会也在部署和开发，这中间需要把各种不一样的事情结合在一起才能进行风电的销售。
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台积电、新能源……巴菲特还有这些信息透露
    除了一些大的议题，当天的股东大会上，还有一些关于伯克希尔·哈撒韦比较零碎的问题，比如为何减持台积电的股票。
    
    就在今年2月中旬，伯克希尔·哈撒韦发布截至2022年底的持股清单显示，公司到去年12月对台积电的持股仅剩6.17亿美元，较3个月前的41.17亿美元减少85%，所持股票数量减少了86%，基本算是清仓处理了。
    对此，巴菲特并未正面回答这个问题，反而表达了对台积电的欣赏。
    巴菲特表示，台积电在全球半导体行业的地位非常重要，从长期来看这个判断依然存在，另外，台积电的员工也非常优秀，在巴菲特本人的投资逻辑中，这是很重要的一个条件。
    不过，巴菲特在不久之前对这个问题也做出过回应，归结起来就4个字：地缘政治。
    另外，在伯克希尔·哈撒韦的业务中，保险业也是非常重要的板块，但随着特斯拉等车企也进入到汽车保险的赛道中，这个问题也被摆在巴菲特的面前。
    对此，伯克希尔·哈撒韦公司董事Ajit Jain认为，现在汽车公司卖电动车的保险，但并没有很多成功的案例，他认为，“他们”走得不会很远，竞争还是存在的。
    巴菲特也认为，汽车行业卖保险并不是一个新议题，GM早在十几年前就布局了保险业务，Uber此前也有自己的保险。但对于汽车企业来说，要实施保险业务很难，这其中有很多难题，比如匹配保险价格与风险之间的比例。