从长沙到南京，看“ACE交通引擎”落地实践的进程

    
    2020年4月19日或将成为中国自动驾驶行业又一个标志性的日子。
    百度在当天宣布，Apollo Robotaxi服务上线百度地图及百度APP智能小程序。
    这也意味着，普通民众可以像叫网约车一样，通过公共平台呼叫Robotaxi，享受自动驾驶出租车服务。虽然目前该服务还只在长沙落地，但不得不说，这是百度乃至中国在智能交通实践上迈出的一大步。
    Robotaxi在长沙全面开放后仅两天，百度4月21日又宣布与南京市、秦淮区两级政府签订战略合作协议，三方将在自动驾驶、车路协同、智能车联等领域展开深入合作，助力秦淮车联网省级先导区建设，推进南京智能网联汽车产业高质量发展。南京也成为2020年继重庆、合肥、阳泉三地之后，百度携手的又一智能交通新基建城市。
    如果从更深层次进行解读，在新基建与交通强国战略指引下，未来百度Apollo将助力南京成为长三角地区智能网联汽车产业发展的龙头，打造“ACE交通引擎”驱动的下一个王牌城市。
    在此之前，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在Apollo开放平台发布三周年纪念日的内部信上，曾用“行至半山不止步，中流击水再出发”对Apollo当前取得的成绩进行总结与勉励。
    长沙的现在就是未来的模样
    让我们将目光回溯到去年9月26日，长沙宣布启用“开放道路智能驾驶长沙示范区”，Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi车队载人测试和试运营服务也在当天官宣落地。
    长沙抢下Robotaxi落地头炮，为其在自动驾驶产业的竞争中加分不少，迄今已经完成了较为完整的产业链搭建，根据公开资料显示，截止2019年年底，长沙市已集聚智能网联产业重点企业达340家。
    Apollo Robotaxi去年的试运营中，百度一共投放了45辆“红旗EV”，不过当时的试运营还只是“有限开放”，即普通市民需要登录Apollo官网申请，经过审核成为种子用户，通过专用小程序呼叫，才有机会体验到Robotaxi提供的出行服务。
    
    
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