G5517长益北线高速正式开通，首条支持车路协同自动驾驶的高速！
智车科技IV／ 导读 ／
8月31日，随着G5517长益北线高速正式开通，意味着长沙建成了我国首条支持车路协同自动驾驶的智慧高速。
在湖南省交通厅、湖南省高速集团长益扩容公司的指导和支持下，由湘江智能负责建设运营的智慧高速项目包括长沙绕城高速西北段、西南段63公里以及此次开通启用的G5517长益北线高速30公里，全长共计93公里。智慧高速打造了共计98个智能网联汽车相关场景，主要满足智慧交通管理、智能网联汽车测试及网联辅助驾驶等功能。
智慧高速究竟有多智慧
一辆小型轿车行驶至G5517长益北线高速从东往西方向，乌山隧道入口处时，因车速过快，车辆撞击护栏，紧随其后的另一辆小型轿车躲避不及追尾前车。前车受损导致驾驶员被卡车内，后车因事故起火自燃，现场情况十分紧急，事故造成了交通中断。
这是8月28日，在G5517长益北线高速尚未开通前，湘江智能联合各职能部门进行的一场智慧高速交通环境应急演练。事故发生后，智慧高速路侧感知连续覆盖路段通过交通事故的实时检测和车道级定位，通过云控平台与高速交警的数据打通，实时快速上报了该起交通事故的信息。接到报警以后，交警、路政、消防救援、医护、高速施救、应急管理等部门密切配合，做到了一个小时内迅速响应、快速处置、恢复通车。
在此过程中，智能路侧系统和云控平台不断将车道级事故信息进行超视距的消息广播和云端下发，提醒来车提前变道绕行，并疏导提高交通通行效率、支持交通事故快速处理，防止了二次事故的发生。
这是智慧高速对突发情况的快速应急处理。对于日常出现的车内抛洒杂物、行人闯入和匝道口逆行等场景，智慧高速的提醒会更加提前，处理更加迅速。
那么智慧高速是如何做到这么智慧的呢？
人车路网云一体”构筑智慧高速
智慧高速分为标准段、测试段和示范段。
标准段全线93公里满足网联辅助驾驶和高速公路运营监管需求。其中，长益复线标准段匝道每个节点部署智能路侧系统，包括一套视觉感知设备、一套V2X通讯设备、一套边缘计算单元。
测试段从观音岩至乌山互通满足车路协同自动驾驶车辆测试、网联辅助驾驶、高速公路运营监管需求。测试段在观音岩互通到乌山隧道高密度覆盖智能路侧系统，每150米部署一处边缘感知，每450米部署一套边缘计算单元。
示范段从梅溪湖隧道南出口到学士路收费站共计3．5公里，满足网联辅助驾驶、高级别高速公路监管需求。
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