无人机商业化获政府批准 仍面临难题

    在中国快递市场，将货物从最后一个配送网点送到顾客手中的“最后一公里”使用无人机和机器人的动向正在扩大，因为以前依赖廉价劳动力的配送已经完全跟不上电子商务等的爆发性普及。各快递企业均计划建立不使用人力的配送系统来提高物流效率。不过，中国政府的相关规定越来越严格，今后的发展依然存在难题。
    尝试已经开始  在上海市内一家写字楼里，线上外卖平台“饿了么”的送餐员把自己从店家运来的咖啡放进一个圆筒形机器人内。随后，该机器人自动乘坐电梯，并在到达目标楼层后通过电话通知订餐的顾客“您订的餐到了”。据了解，“饿了么”从10月份开始在上海等几个地方启用了这款配送机器人。目前一天能配送20单左右。该平台负责开发的技术总监表示，引进配送机器人是为了提高配送的人力成本效率。今后还打算增加投放数量。
    除送餐外，越来越多的电商也在尝试通过人力以外的方式提高效率。京东从2016年6月以后陆续在江苏省和陕西省启动尝试通过无人机配送。在快递行业，如何充分利用机器人和无人机提高效率也正被认为是长久立足的关键。
    “无人化”仍面临难题  出于安全方面的原因，中国政府从今年开始加强了对无人机的管制。无人机的商用必须获得当地政府的批准。但是对于引入尚无先例的最新技术，绝大部分地方政府都态度消极，企业很难从地方政府获得许可。如果利用区域无法扩大，无人机等机器的量产也将无法推进，不仅无法改善经营效率，甚至可能成为挤压相关企业盈利的主要原因。目前，相关企业只能在依赖人力进行配送的同时，摸索完善物流网和开发机器人的机械化之路。（作者原岛大介）