服务机器人加速落地无人配送渐成现实

    配送领域正在经历一场“机器人”混战，近年来无人车、无人配送机器人竞相亮相，其中既有阿里菜鸟、京东这样自带场景的行业巨头，也有众多初创公司跻身赛道。专家认为，依靠机器人配送物品在现实生活中已有案例可循，中国服务机器人市场前景广阔，无人配送行业未来前景值得期待。
    1月16日，YOGO Robot在上海发布YOGO Station智能配送站，这是全球首创的终端配送群体机器人系统解决方案，实现了覆盖“接收－暂存－分拣－递送－提货－反馈－退货”七大环节的无人化配送流程。
    YOGO Robot创始人赵明表示，“机器人本身的价值，取决于它如何帮助整个行业降本增效。单体机器人，只能解决行业中的一环；此次发布的YOGO Station智能配送站作为一个系统，能帮助配送终端降本增效，优化全行业的服务质量。”
    近年来，我国物流行业高速发展，调查统计显示，终端配送环节占用了配送员每单总时长的30％－40％，有极大的提升空间。然而，单体机器人只能解决行业中的一环，同时会增加前后两端与它的对接难度。
    YOGO Robot正是抓住这一关键点推出YOGO Station。它通过云端、智能存储分拣柜、配送机器人和IOT设备联合运作，通过站点对接和多机协同，完成从单次配送到站点综合配送的转变，真正做到为B端降本增效。
    中国在线订餐用户规模达到三亿人，2018年外卖量约6000万单／每天，保守情况下需要250－300万活跃骑手才能完成订单任务。正是有了“刚需”，不管是初创型机器人公司，还是有配送业务场景的平台型公司纷纷发力智能物流方案，使得“无人配送”有了一个可以期待的未来：无人车将外卖或包裹送到楼下，室内机器人再把它送到用户手中。
    当前，阿里、京东、美团等诸多电商与物流企业正纷纷入局，不断加大无人配送的投入。互联网大公司大都从室外配送切入；YOGO等初创公司则从室内配送开始做起。后者涉及的机器人技术更复杂，也需要突破室内管理权限，如电梯改造等。
    在专家看来，目前一些工业型物流机器人，比如AGV机器人、码垛机器人、分拣机器人已经开始投用。它们的使用场景相对比较标准化。服务型配送机器人是个全新赛道，大部分产品处于实验室阶段，预计未来几年将迎来快速发展。
    IDC全球机器人及亚太制造业研究总监张敬兵认为，未来五年，中国商用服务机器人将继续以每年26％左右增速增长。这一增长主要得益于服务机器人综合智能化水平提升、实用功能的强化、用户体验的改进、以及厂商对垂直行业应用场景的潜心深耕。另外，自主移动机器人和智能协作机器人预期也将会得到更快推广应用。