靠无人驾驶,百度能否重新在BAT中杀出重围
杨剑勇昔日作为中国互联网老大的百度，牢牢控制了PC互联网时代流量入口，搜索引擎为他创造了巨额利润，然而，自进入移动互联网后，不管是市值还是营收和利润，百度远远落后于腾讯和阿里巴巴，昔日BAT三大巨头仅剩下“TA”（腾讯和阿里）双强争霸局面。
人工智能时代，百度豪赌
继互联网、移动互联网后，如今进入万物互联时代，在这个新时代下，各界积极拥抱，最有典型案例之一的微软，错失移动互联后，在印度人萨提亚·纳德拉带领下，向人工智能转型使得再次屹立在世界之巅，成为全球四大巨头之一，截止4月13日，微软市值仅次于苹果。
百度，同样也错失了移动互联网时代，继而积极拥抱人工智能，作为国内BAT当中最早向人工智能转型的互联网巨头，李彦宏多次谈及互联网下半场是人工智能，也多次声称百度已经是AI公司。
在过去两年中，百度面向人工智能投入了数以百亿资金，支持AI创新及前沿科技探索，正是巨额资金投入，以及网络了众多人工智能泰斗级人物，且拥有了一支高达千人的AI军团，使得百度AI 技术在国内走在最前面，同时，也可以和谷歌微软等国际巨头一瓶高下的实力。
在国内，人工智能技术实力领先于老竞争对手，为了探索AI场景落地，请来了陆奇，赋予足够权力，成为二号人物，领导百度向人工智能转型，一些列的举措可以看出百度豪赌AI的野心，也寄望于在人工智能时代重塑昔日在BAT当中的地位，甚至改写中国互联网格局。
押注无人驾驶汽车，能否助力百度杀出重围？
百度和谷歌在PC互联网时代，业务模式一致，谷歌则成为样板，包括吴恩达（Andrew Ng）在谷歌时期，做了一个实验红遍全球，在没有输入“猫”的概念，让机器透过学习，最终认识了“猫”。这是世界上第一个机器透过学习识别“猫”，成为全球人工智能经典案例。至此，百度也开始探索人工智能，是国内BAT最早成立专注于深度学习的研究院，开创了百度发展人工智能技术的新时代，并诞生了百度大脑，同时请来了人工智能泰斗吴恩达担任首席科学家，掌管前沿科技部门。
在这个时期，百度AI 技术风风火火，不仅拥有众多AI人才，且不少AI技术处在全球前列，也敢声称自己是AI公司。可是，前沿科技面临落地艰难，并不能为百度创造收入，且华尔街并不看好百度在AI落地能力，相比腾讯和阿里涨涨涨的模式下，百度在华尔街表现令人唏嘘。
为了改善这一局面，从微软请来陆奇，而作为首席科学家的吴恩达则选择离开百度，至此百度进入致力于推动AI落地的时期到来，而主导AI落地的人物则变成陆奇，也获得了华尔街的认可，去年市值创出历史新高，曾一度接近千亿美元。
在AI落地场景中，无人驾驶汽车则是百度投入最多的项目之一，各种高规格的战略合作，李彦宏也亲自站台，更是在马路上秀起来无人驾驶汽车，其Apollo（阿波罗）计划在陆奇看来，将是汽车工业的新里程碑。
Apollo帮助汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的自动驾驶系统。百度是国内无人驾驶领域的龙头，并声称将在今年实现小规模量产无人车，加速无人驾驶时代的到来。
无人驾驶这一概念成为当下风口，汽车厂商和科技企业纷纷布局，争夺控制权，但发展无人驾驶面临诸多挑战，包括在3月优步在路测过程中撞死人事件，给热闹非凡的无人驾驶行业敲响警钟，涉及安全引发人们担忧，这一次撞死人事故，无人驾驶势必将会遭遇信任危机，毕竟依靠人工智能算法操控下的汽车如何确保安全是大众关心热点之一。
整个行业需要重新审视自身无人驾驶技术，安全是商业进程核心因素之一，在通往无人驾驶的道路上任重道远，各企业竞赛无人驾驶技术，特别百度全力押注的状况下，尽管在技术和无人驾驶生态是国内实力最强，但商业落地还很遥远，很难在短期让百度在BAT中杀出重围，重夺老大位置。
文｜杨剑勇
