一辆巴士就能进入元宇宙？来不及解释了快上车
元宇宙之道来源：“元宇宙创习社”（ID:metainthehouse），作者：创习社小蓝
疫情的持续，让小蓝太久没有进行过酣畅淋漓的旅行：尽量减少出行途径的地点，已经成为了出门的默认设置。
看似VR眼镜中的虚拟旅行可以隔靴搔痒般解决一些问题，但VR眼镜中的旅行再如何逼真，也无法取代实地旅行带来的体验。
随着各国生活秩序逐步恢复正常，实地旅行再次成为主流，而身处后疫情时代的游客们，对旅行的要求也逐渐提高。
????罗马风光? 必应
VR观光巴士的诞生则从一个角度证明了，离开了VR眼镜元宇宙同样能参与到人们的旅行当中：
作为一个新奇的大家伙，VR观光巴士可以带来虚拟与现实随意切换的全新旅游体验，快上车吧！
01 巴士上的罗马与东京
日前，罗马VR观光巴士正式开始运营，这辆巴士虽然名为VR观光巴士，但并不需要VR头显示便可为游客提供沉浸式体验。
巴士的运营方Invisible Cities，使用安装在公共汽车上每个窗口前的大型透明4K OLED屏幕来显示3D内容。
当窗帘升起时，乘客可以看到周围环境的现代景观。当窗帘放下时，乘客又会立刻穿越到2000年的古罗马。
在这趟30分钟的旅途当中，帝国论坛、斗兽场、帕拉蒂尼山、马克西姆广场、马塞勒斯剧院、特莱维许愿池、西班牙阶梯等罗马著名景点将一一呈现在游客眼前。
所有在虚拟世界复原的建筑作品都直接在叠加在巴士窗户的OLED屏幕上，游客可以自由选择升起与降下窗帘，将当下的美景与过去的美景进行比较。
而要实现现实与虚拟、古代与现代的穿梭，自然少不了底层技术的支撑：巴士内的数字扬声器有助于提供逼真的音频体验。
为了深化乘客深度式体验，观光巴士还配备了一个三轴加速度计、一个磁力计、一个测速仪和一个表面激光器，它们共同捕捉巴士的每一次碰撞、转弯和加速，并将其纳入虚拟体验中。
除了声音和触觉上的逼真模拟，巴士还配备了气味系统：当车驶过神庙时，小型通风口会散发出乳香、桦树、木炭和香根草等气味；而当车经过斗兽场时，则会有金属醛、麝香和孜然等味道。
????车窗上现实的3D画面? 必应
在逼真视觉效果与诸多虚拟技术的加持下，这款巴士真正从各方面为游客提供了沉浸式地旅行体验，更重要的是游客全程无需佩戴VR眼镜——这就避免了眩晕、使用疲劳等各种问题。
此外，为了使城市还原更为贴近史实，团队专门邀请了卡皮托林监管局的考古学家指导。
方方面面的用心，最终打造出这场辉煌的虚实结合之旅，罗马市长Roberto Gualtieri表示：
VR巴士项目将使游客真正沉浸在罗马的历史中，这一独一无二的举措将带领游客和罗马居民踏上探索罗马历史的旅程。
我们支持一项现代且独一无二的倡议，以一种新的形式讲述首都的千年历史，能够进一步吸引公众，并让罗马人参与探索罗马过去的旅程。
此外，我们以可持续发展的名义这样做，因为用于服务的巴士是一辆完全电动的汽车，尊重环境并照顾周围的地方”。
????罗马风光? 必应
正如罗马市长所说，该项目还关注着可持续发展：这款巴士是完全电动的，体积小且静音，平均速度与踏板车相当。
巴士运营方Invisible Cities的总裁Ernesto Faraco则在采访中表示：
这是第一辆虚拟现实巴士，人们可以通过第一人称沉浸在故事中并集体分享体验，而无需虚拟现实观众或其他可穿戴设备。
很快，我们期待其他 VR 巴士，不仅在罗马，也将迎来精彩冒险的新阶段，其最终目标是改变我们城市的生活方式和学习历史，将教育和娱乐融为一体，并为几代人带来未来到我们美好的过去。
当代也意味着：基于千年历史重新发现我们的遗产，充分利用它，重新诠释它，并将其带入未来。
????罗马风光? 必应
这辆融合了VR技术的观光巴士，已经渐渐成为一座连接虚拟与现实、过去与未来的桥梁，承担着传承文明、展望未来的使命。
差点忘记最为关键的信息：这款巴士可供16人乘坐，在下午4：20至晚上7：40之间每40分钟一班，持续30分钟，单程票价为16欧元——有机会小蓝一定要体验一番。
而这已经不是VR巴士第一次出现在人们的视野当中，今年2月，全球首款VR巴士WOW RIDE已经开始在东京上路。
WOW RIDE可以让游客在环游东京地标的同时，通过投射在巴士车窗上的图像和车窗外的景色融合而形成的虚拟体验，欣赏历史名城东京的景点。
???? 必应
两边的窗户由特制的屏幕制成，游客无需佩戴VR眼镜就能体验一场城市冒险——与上面介绍的罗马观光巴士异曲同工。
旅行从银座开始，途经一系列著名的观光景点，如日本桥、东京站、皇宫、东京塔、台场、丰洲、歌舞伎座等，沿途有语音导游。
当图像被投射到窗外时，熟悉的东京景色完全改变，从陆地、海洋和空中穿越时空，从令和到江户时代，虚拟与现实在东方的VR巴士上同样实现了交织。
02 巴士外的未来文旅
两款巴士，一东一西，展示着元宇宙时代关于旅行的更多可能性：
不论是对旅行体验的改善，还是对历史文化的宣传与传承，VR巴士都承担着传统VR体验无法实现的功能。
提及当下VR体验推广的困难，对头戴式设备的依赖无疑是其中之一。
???? 必应
在VR产业蓬勃发展的这几年，用户想体验虚拟现实场景已经逐渐与佩戴VR眼镜划上了等号——似乎不佩戴VR眼镜，便无法获得沉浸式地虚拟体验。
对头戴式设备的路径依赖无疑成为VR体验普及的阻碍：
不论是设备重量不合理带来的使用疲劳，还是难以模拟真实眼球对焦等带来的眩晕感，种种因素都困扰着虚拟现实体验的推广。
而观光巴士无疑提供了另一个思路，在这样一个相对密闭的空间中通过显示设备、音响等对现实进行模拟无疑具有先天优势，几乎可以杜绝VR眼镜的所有缺点。
????东京VR巴士的外观? 必应
同时真实与虚拟之间可以连贯切换，在体验、感受现实的前提下叠加虚拟世界，使用户获得更为完整的旅行体验。
当然这两种设备并不是彼此取代的，VR眼镜的便携性才是其最为核心地竞争力，小蓝之所以进行比较，主要是因为VR巴士展示了进入元宇宙的更多可能性：
只要能提供较为完整的虚拟现实体验，不论是巴士还是其他实体空间，都能成为人们进入元宇宙的入口。
同时，这种可以在虚拟与现实之间连贯切换的虚拟空间，也会更好地促进旅游业的发展，甚至促进传统文化的传播——就像罗马与东京VR巴士提供的历史穿越一样。
而中国，作为一个具有悠久文明历史与深厚文化积淀的东方大国，如何在元宇宙时代利用更为多样化的设备提升游客的旅行体验；如何通过虚实结合的叙事让传统文化更好地浸润人们的心灵，已经成为一个需要提上议程的问题。
比如在圆明园的旅行中，通过VR技术复原历史原貌，在节约成本的同时带来一次穿越古今的体验，保留爱国教育目地同时，也能弥补万园之园被损毁的遗憾。
????圆明园复原图? 必应
同样地，如果能在北京二环的旅途中展示明清古城墙，让游客感受到城墙震撼与威严的同时更好地展示城市的变迁，想必同样是一次难忘地旅行体验。
当然，这些也仅仅是小蓝的一个脑洞，VR旅行的解决方案不只有VR巴士一条路径。但在已有国外实践的基础上，这不失为一个好的新文旅入口。
元宇宙终将从VR巴士启程，逐步颠覆全世界的旅行体验，也为文化的传承与传播贡献自己的力量。
