地平线吴强：AI高等研究院是赋能产业的变革力量

    4月23日，南京人工智能高等研究院在地平线团队，清华大学张钹院士领衔的AI学者团队，以及南京市政府的支持下正式成立。在市场趋势、巨头加持、团队过硬、战略明晰、产品优越等利好因素下，地平线被业界频频看好，或可领衔国内ADAS和自动驾驶领域。作为公司掌舵者之一，地平线科技工程副总裁、工程院院长、南京研发中心总经理吴强博士接受了OFweek人工智能网的专访，畅谈其在“产学研”落地上的最新动作——主导南京人工智能高等研究院。
    一年前，因为英特尔的一个大手笔——153亿美元收购ADAS领域龙头Mobileye，激起了自动驾驶行业的层层浪花，以ADAS为核心业务的科技公司迅速成为了人们热议的话题，这其中便包括地平线科技。10月，地平线宣布获得来自英特尔的注资，并于年底前完成总额超过一亿美元的A+轮融资。同时，英特尔全球副总裁Dan McNamara加入地平线董事会。正因此，不少业内人士猜测，地平线是否是英特尔在中国选中的“Mobileye”？
    成立于2015年7月的地平线科技，智能驾驶业务为ADAS和自动驾驶两条线并行。虽然成立时间不算长，但因创始人余凯曾在百度担任研究院副院长、深度学习实验室主任的身份，以及来自于世界顶级高校和著名科技产业园区的创业团队，而被寄予了担纲中国“智造”领队的重任。
    去年5月，原Facebook总部高级主任研究员吴强博士正式加入地平线，作为资深云计算架构及大数据并行处理专家的他，担任公司副总裁和首席云架构师，兼任南京研发中心总经理。对于吴强的加盟，余凯认为他在公司最为重要的战略定位是：“从建设‘算法+芯片’的阶段进入打造‘算法+芯片+云’三大技术引擎的新阶段”。
    在“算法”和“芯片”之上，“云”的重要性是什么？吴强认为，是基于物联网的产品线，依托云端做大数据的存储支持和关联分析。
    基于此，在日前举办的北京车展上，地平线发布了新一代自动驾驶处理器征程2.0架构，以及基于该架构的高级别自动驾驶计算平台Matrix1.0。相较于去年底推出的面向ADAS的征程1.0芯片，征程2.0是在高斯架构基础上的升级迭代，是面向L3及以上伯努利架构的自动驾驶处理器。
    “行业预计达到L3级别的自动化大潮是在2022-2023年，地平线第二代和第三代产品正是针对这一波行业趋势。”吴强表示说。
    另一方面，将地平线推向人工智能时代潮流前端的，除了市场趋势、巨头加持、团队过硬、战略明晰、产品优越，来自于产学研各界，以及政府的支持，也是其发展的源动力之一。4月23日，在地平线团队，清华大学张钹院士领衔的AI学者团队，以及南京市政府三方合力下，南京人工智能高等研究院正式成立，其前身是南京研发中心，作为原研发中心总经理的吴强博士，其主导了这次研发中心向研究院的转型升级。
    研究院的成立背景为何？主要研究课题是什么？研究院与地平线科技的关系？……下面让吴强博士来为我们一一作答。
    
    
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