索尼CEO：VR技术仍在不断发展，未来将会迎来更好的体验
VR陀螺索尼CEO：VR技术仍在不断发展，未来将会迎来更好的体验
索尼CEO吉田宪一郎相信，目前VR头显的问题将在未来得到改善。
吉田宪一郎与上周在柏林举行的IFA技术大会上发表了讲话，概述了早期VR头显存在的许多常见问题，例如索尼自己的PSVR，并指出该技术目前“仍在不断发展”。他表示，在VR中无法看到周围的世界可能“有点危险”，此外晕动症的情况仍然普遍存在。
“在VR体验方面有很大的提升空间，你会看到变化和改进，”吉田说道。
吉田的评论并非针对PSVR，但他的话肯定与其头显有关。他还在采访中指出，混合现实技术是“VR的一个潜在演变方向”，这可能指的是微软的HoloLens和最近推出的Magic Leap One等AR头显。随着PS4进入其生命周期的后期阶段，大家对PS5的猜测开始增加，或许我们将有机会在PS5上看到这些新技术。
维珍航空联合SITA推出AR培训应用
近日，维珍航空通过IOS AR应用，对机组人员进行培训，该应用模拟787的全尺寸视图，让工作人员了解飞机布局和设施。据了解该项目由SITA实验室研发。
该应用将补充现有的基于课堂的培训，并用于机组人员使用新型飞机的实训。
维珍航空大西洋分公司首席信息官Don Langford表示：“今天，创新是现代航空公司的生命线。增强现实等新技术有望更好地管理我们的航空公司运营，同时为我们日益精通技术的乘客提供丰富的体验。SITA长期以来一直是探索技术前沿的合作伙伴，这个AR应用也不例外。“
SITA实验室负责人Gustavo Pina表示：“SITA实验室已将增强现实技术确定为未来几年将有利于航空运输的新兴技术之一。与维珍航空等先锋航空公司合作，使SITA Lab能够真正探索增强现实的潜力并评估其商业利益。这个项目是探索之旅中至关重要的一步。“
Jaunt推出AR容积视频解决方案，可进行实时直播
Jaunt于2014年首次在VR电影上崭露头角，多年来他们不仅制作了多部高品质的360视频，还制作了一款名为NEO的专业级360相机。现在公司正在朝新的方向前进，其为Jaunt XR平台带来了一个新的AR项目，能够让容积视频捕获变得更加便宜和简单。
这款项目仍处于研发阶段，公司称其能够“简化捕获阶段和设置”。该项目采用Jaunt专有的流媒体技术，可以向支持AR的设备发送容积捕获。
据外媒记者Dean Takahashi报道，在访问Jaunt位于San Mateo的总部时，看到该公司使用6个Intel RealSense深度相机来创建管道，然后将得到的图像自动拼接成单个3D化身。
Takahashi表示，这种体验“快速且无缝”，他们并没有使用像微软MR工作室这样的专用绿幕。像微软这样的设置需要一个至少35英寸直径的大空间，配备106个摄像头（53个RGB和53个红外）。Jaunt的捕获区域似乎只需要一个标准办公空间即可，用户可以根据需要进行设置和放置。
更重要的是，Jaunt承诺可以进行实时处理，因此用户可以将容积捕获直播到具有AR支持的设备（如iPhone）
上。“我们一直在考虑通过探索完整的沉浸式内容谱来扩展讲故事的界限，从VR到AR再到MR、容积、甚至是我们的高级团队正在开发的新格式，”Jaunt首席技术官兼创始人Arthur van Hoff说道。“但我们的主要重点是使我们的合作伙伴能够利用这些不断发展的技术，将Jaunt XR平台作为提供尖端沉浸式内容的基础。我们正在进行的研究和开发将成为XR平台发展的基石，而我们的容积能力只是该计划的第一步。”
荷兰航空研究中心NLR调查在航班上使用VR的可能风险
近日，荷兰航空航天研究中心NLR进行了一项关于航班上使用VR的风险研究。NLR认为VR体验的沉浸感在某种情况下存在导致潜在危险的原因。
NLR在荷兰皇家航空公司在机舱模拟器上进行研究，在为期两天的评估中，40名荷航员工志愿担任乘客，其中包括三个飞行场景，每个场景大约持续10－20分钟。
这三种情景分别涉及了平静的飞行，动荡和快速减压。
NLR研究发现，在平静的情况下，机组人员在与戴着VR与的参与者建立联系方面遇到了更多麻烦。据NLR描述，在减压试验期间，一些VR用户仍然没有意识到紧急情况，完全被VR情景所吸引——即使模拟的机舱晃动，巨响，应急灯闪烁以及氧气面罩掉下。至关重要的是，他们也没有听到机组人员发出重要的安全指示。
该试验仍再继续，NLR表示研究结果将于9月晚些时候公布。
NLR评论说：“测试期间研究人员怀疑的效果是显而易见的，即佩戴VR头显会影响乘客和机组人员之间的通信，这可能会影响机上服务的水平，并且可能也会安全风险。”
