美国国会将就自动驾驶汽车行业征求立法反馈；交通部发文推动自动驾驶与车路协同技术研发

    1． StradVision发布了自动驾驶摄像头技术，或将赢过激光雷达？
    
    公司透露，他们已经开发完成了基于摄像头的SVNet软件，这个软件可以运行在自动驾驶汽车的芯片组上，从而使自动驾驶汽车的成本得到显著的降低。据了解，SVNet软件具备实时提示反馈、盲点监测等功能，并且在可能发生事故之前对驾驶员进行提醒，从而避免碰撞事故的发生。此外，这个软件还能够实现车道监测、突然的车道变化和车辆速度监测等功能。StradVision表示，即使在光线和天气条件不佳的情况下，这些功能依然可以使用。同时，StradVision前不久曾公开的表示过，他们正在对传感器融合技术进行优化，利用摄像头和激光雷达传感器生成更丰富的道路数据，从而让车辆更好的识别道路上的物体，而路障识别正是实现自动驾驶的关键技术之一。截止到目前，StradVision已经在中国、日本和德国市场进行拓展。该公司表示，他们当前的计划是在美国和印度市场得到同样的发展。StradVision指出，他们所提供的技术能够让自动驾驶车辆中的驾驶辅助系统（ADAS）实现更高水平的安全性、准确性和便利性。
    2． 自动驾驶自行车要来了？外媒关注中国类脑计算芯片
    
    外媒称，人工智能将是未来几十年发展最快的领域之一。该领域的科研人员希望使机器具备学习和处理大量数据的能力，以便其能像依靠直觉一样做出决定。除此之外，许多科研机构都在努力研发通用人工智能，它在面对任务时具备和人类相同的能力。据埃菲社7月31日报道，一个中国科研团队开发出一种基于人工智能的新型芯片，能够驱动自行车自动行驶并控制其左转、右转、加减速、躲避障碍物和过弯。这是在实现通用人工智能的道路上向前迈出的一步。英国《自然》周刊7月31日刊登了由中国清华大学科学家施路平领导的科研团队发表的一篇有关这款名为“天机芯”的新型芯片的论文。文章指出，该芯片将类脑智能和基于计算机科学的人工智能融合在一起。这款芯片能够同时支持机器学习算法和类脑电路。它的特点是高速度、低功耗。专家们选择使用一辆自动行驶自行车来展示这项融合技术的处理能力。这辆自行车具有响应语音命令、保持平衡、对人进行探测和跟踪以及躲避障碍物等能力。科研人员希望这项研究能为更加普及的硬件的出现“铺平道路”，从而促进通用人工智能的发展。
    3． 特斯拉在美国遭＂群攻＂ 翻身还得靠上海工厂
    
    最近，特斯拉似乎有些运势不佳。刚刚经历人才离职浪潮、Model 3被疑“偷工减料”、二季度财报“不及格”后，令特斯拉头疼的事情还在接踵而至。据外媒CNBC报道，日前美国汽车安全中心（CAS）希望与另一安全组织Consumer Watchdog联手美国联邦贸易委员会（FTC）和加州汽车管理局立即对特斯拉自动驾驶技术展开调查。他们认为，特斯拉违反了《联邦贸易委员会法案》第五条，以及加州消费者法。特斯拉于7月24日发布的2019第二季度财报显示，公司汽车交付数量虽创纪录，但仍亏损4．08亿美元。在公布的二季度财报中，特斯拉披露了上海超级工厂的进度，一些制造设备已开始进驻工厂，为“量产第一阶段”做准备。根据特斯拉给投资者的信件内容，上海超级工厂首先开始生产的将是Model 3，如果该工厂能在今年第四季度初顺利投产，并按计划于初始阶段每周生产约3000辆Model 3 ，那么待其完全投入运营后，特斯拉全球年产量将攀升至50万辆。
    4． 大众拟在美国试点为自动驾驶汽车推出机器人充电服务
    
    8月2日消息，据国外媒体报道，大众汽车旗下从事充电业务的子公司Electrfy America周四表示，该公司已与初创公司Stable Auto达成合作协议，将在美国为自动驾驶汽车推出机器人充电服务（robotic EV charger）。两家公司将在旧金山启动一个试点项目，预计该设施可能在明年初投入使用。充电设施将允许自动驾驶汽车在没有任何操作员的情况下完成充电：自动驾驶汽车可停在标准停车场的任何地方，Stable Auto的机器人将自动连接汽车和充电器，完成充电工作。大众汽车计划在2030年前投资240亿美元（200亿欧元）开发电动汽车。大众表示，到2025年，该公司将在旗下众多品牌中推出80款新款电动汽车，并希望在2030年推出300款电动车型。
    5． 英特尔与百度将继续在AI、自动驾驶和5G领域开展合作
    
    8月2日下午消息，近日英特尔和百度相关负责人于在英特尔总部加利福尼亚州圣克拉拉讨论人工智能、自动驾驶和5G领域合作事宜。英特尔与百度领导人签署新的合作备忘录以进一步深化双方合作。美国时间2019年7月30日，英特尔与百度近日签署新的合作备忘录，旨在通过英特尔丰富的技术产品组合和支持资源，以及英特尔在软硬件方面的专长，深化双方未来三年在百度核心业务领域的合作。这一新的合作建立在双方过往十余年的合作关系之上，将聚焦于为云、人工智能、自动驾驶、5G和边缘优化英特尔平台和解决方案，从而进一步改变百度客户消费内容和体验服务的方式。
    6． 为自动驾驶量身打造的安全标准最快年底出炉
    要讨论自动驾驶车辆（autonomousvehicle，AV）的安全性可靠度，在某种程度上需要诸如Waymo、Uber或GM等公司证明他们的自驾车具备商业布署的安全性；而车厂们则必须要证明他们的AI驱动车辆能符合法规与严格的标准。他们接下来需要回答的几个问题是：
    （1）符合哪些安全标准？
    （2）谁订定了那些标准？
    （3）车辆是如何接受测试？
    （4）谁会负责“评鉴”自驾车的安全性？
    （5）我们应该相信那些评鉴员吗？
    这些问题都不容易回答；此外，安全标准，特别是针对AI驱动的车辆订定之标准，总有很多额外的弯弯绕绕以及大量的限制条款。在此背景之下，目前正在订定一套“自动化产品评估安全标准”（Standard for Safety for the Evaluation of Autonomous Products）──即为UL4600──的安全认证服务业者Underwriters Labs （UL）表示，其安全标准技术小组（Standards TechnicalPanel，STP）已于6月中旬进行第一次会议，审查并讨论初步标准草案。
    7． 交通部发文推动自动驾驶与车路协同技术研发
    近日，交通运输部印发《数字交通发展规划纲要》（简称《纲要》）。《纲要》提出，推动自动驾驶与车路协同技术研发，开展专用测试场地建设。鼓励物流园区、港口、铁路和机场货运站广泛应用物联网、自动驾驶等技术。
    数字交通，是以数据为关键要素，促进物理和虚拟空间的交通运输活动不断融合、交互作用的现代交通运输体系。此前，2018年年初，交通运输部就发出通知，决定在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东9省（市）加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点，并将路运一体化车路协同列为重点方向之一。根据此次《纲要》目标，到2025年，交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐，数字化采集体系和网络化传输体系基本形成。交通运输成为北斗导航的民用主行业，5G等公网和新一代卫星通信系统初步实现行业应用。交通运输大数据应用水平大幅提升，出行信息服务全程覆盖。到2035年，交通基础设施完成全要素、全周期数字化，天地一体的交通控制网基本形成，按需获取的即时出行服务广泛应用。我国成为数字交通领域国际标准的主要制定者或参与者，数字交通产业整体竞争能力全球领先。
    8． 美国国会将就自动驾驶汽车行业征求立法反馈
    
    据外媒报道，美国国会表示，众议院能源与商务委员会和参议院商务委员会正在制定一项两党合作的自动驾驶汽车法案。目前，具体细节还没有敲定，但国会正在寻求业内一些顶级公司的意见，然后再决定下一步的行动。据报道，这些公司被鼓励就各种各样的问题提交反馈，其中包括网络安全、隐私和自动驾驶汽车测试等等。除了Waymo、Uber、特斯拉及在自动驾驶领域技术领先的汽车公司，安全组织等其他机构也都包括在内。至于国会的这套法案最终会是什么样子还有待观察，但如果运气好的话，它可能最终能给自动驾驶行业带来一个运作框架－－清晰而简洁的规则。
    9． 宝马丰田投资自动驾驶初创公司Recogni
    
    7月31日，美国自动驾驶初创公司Recogni宣布，获得2500万美元融资，投资的企业即包括BMW i Ventures（宝马风投公司）、Toyota AI Ventures（丰田AI风投公司）。此外，DNS Capital（DNS资本）、Fluxnit（照明和光子学公司OSRAM的风投部门）以及汽车零部件公司Faurecia（佛吉亚）也有投资。与此同时，Recogni方面还推出了一个全新的系统。据介绍，该系统可以提升自动驾驶汽车的推理性能，改进边缘计算技术，促进自动驾驶发展。Recogni公司创立于2018年，其总部位于美国加州的圣何塞。该公司的技术定位为“L2级自动驾驶车辆的感知处理的变革者”。Recogni采用Vision Cognition处理器，旨在解决端点干扰问题，提升自动驾驶系统的效率，并改变L3、L4、L5级自动驾驶车辆的技术轨迹。
    10． 特斯拉再出致命车祸：涉及驾驶辅助系统，遭索赔1．5万美元
    
    8月2日，特斯拉近日遭到美国车主家属的起诉，起因是该名车主在使用特斯拉驾驶辅助系统Autopilot时发生车祸身亡。这已经是三个月来的第二起诉讼。根据起诉书，50岁的杰里米·班纳（JeremyBanner）今年3月在美国佛罗里达高速上驾驶Model 3轿车时，未能及时刹车或转向以避开一辆挂着停车标志的半挂车，因而发生车祸。行驶记录显示，在相撞前10秒，班纳刚刚启动了Autopilot系统。起诉书称，受害人家属认为特斯拉知道自己的产品有缺陷。不过，对于该项指责，特斯拉的代表没有立即回应。同时，起诉书也将这辆半挂车的司机列为被告。据美国科技媒体The Verge报道称，班纳的家人要求为其意外死亡提供超过15000美元的损害赔偿。目前班纳的案件由佛罗里达州棕榈滩县第15巡回法院受理。美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）今年5月发布了一份关于此次事故的初步报告，并称，根据出事车辆的资料显示，事故发生时Autopilot系统确实处于活动状态，无论是驾驶员还是Autopilot系统都没有执行规避动作。