车载AR眼镜，是“智商税”吗？

    作者丨马西风
    责编丨崔力文
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    眼界打开，何时能大开眼界。
    对于一辆车的要求，最开始人们只是希望可以快速的从一个场所移动到另一个，后面希望能更舒适、更快、更环保、更智能，到现在开始承载了更多功能属性比如移动的卧室办公室甚至是电影院。
    可是有限的空间，移动颠簸的路程如何实现电影院呢？现实中如果做不到，那么非现实中呢？
    
    殊不知，就在近日，蔚来发布了业界首款原生车载AR眼镜NIO Air AR Glasses。该眼镜由蔚来与AR设备企业Nreal携手开发，首批数量800副，预售价为2299元。
    现在最热门的当属一进主副驾各式各样越来越大的车机屏幕。但与之相反的是蔚来创始人李斌的理念则是将车内大屏“消灭”。在车内屏幕日渐繁复的当下，另辟蹊径使用AR眼镜来代替大屏，可能将会为蔚来打造差异化记忆点。
    那么，和蔚来合作的Nreal是何方神圣？
    Nreal公司名为太若科技，成立于2017年，是一家MR智能眼镜研发公司。资料显示，Nreal起步于中国的混合现实公司，主要聚焦于混合现实技术研发，AR终端眼镜生产。据Nreal的官网介绍，利用AR技术，可以将增强后的数字图像叠加在现实世界上。
    过去的五年虽然Nreal总部位于北京，但一直致力于在国外建立业务并与很多先进的外国供应商进行合作积攒了不少经验。
    在国内又得到了阿里巴巴集团控股有限公司、红杉资本和高瓴资本等知名投资者的支持，可以说搭乘元宇宙东风的Nreal正在快速发展。
    根据国际调研机构Strategy Analytics最新的报告显示，Nreal目前在消费级市场已经成为全球销量第一的AR眼镜品牌。
    
    为了给消费者打造丰富的AR内容生态，Nreal联合爱奇艺、中国移动咪咕、蔚来、快手，独家开发定制了多个AR内容平台。
    Nreal 的创始人兼首席执行官徐驰表表示：“毫无疑问的是AR会成为下一代计算平台，而Nreal这家公司就是打算充分利用这个机会，为消费者带来全新的、独特的 AR 体验。”
    他预计，到 2030 年，可能有超过10亿个 AR 或虚拟现实眼镜提供各种虚拟和真实的交互体验。
    
    “今天可能有人认为这个数字很高，但有时我们高估了两到三年的技术迭代，低估了十多年技术或产品带来的变化，”他说。
    当汽车智能终端将AR完美消化，那么另一个衡量维度上线，同时车内空间再次升级，不再只局限于车内。
    但为什么会与汽车进行融合呢？AR眼镜是否真的很好的适应了汽车呢？
    蔚来的车载AR眼镜，用户会享受到相当于“130英寸高清巨幕＋256色环境照明＋杜比全景声＋7．1．4沉浸式立体声”的影院级车载3D观影体验。
    2021 NIO Day上 ，蔚来 CEO李斌展示了车载AR。它能够在 4 米范围内再现约 130 英寸的显示屏。在演示时，它看起来只是一个吸引眼球的猎奇事物，而现在，似乎曾经画的饼正在逐渐实现。
    就像前文提到的那样，这款新的车载AR 眼镜名为NIO Air AR Glasses。
    不过目前，它仅适用于NT2平台的蔚来车辆，例如ET7、ES7与本月末就将正式交付的ET5。而NT1平台下在售的现款ES8、ES6、EC6，将无缘体验这个功能。
    
    在 AR 眼镜上线之前，蔚来用户的电影库，只能通过他们车机的屏幕播放。
    拥有 AR 眼镜将会把电影体验提升到一个全新的水平，不仅现在可以欣赏260部杜比全景声电影和20部3D电影，并且随着时间的发展，电影库会变得越来越丰富。
    NIO Air AR Glasses 还支持空中投屏功能，除了能连接蔚来车机系统之外，还能将手机、平板、Mac、掌机、游戏主机等电子设备的屏幕，最大投射至 130 英寸。
    用户可以在眼前的空中巨屏上，以各种姿势实时获取电子设备的显示信息，搭配上蔚来的舒适座舱，在车上就能畅享巨幕影院。
    此外，由于 AR 眼镜可以在收看内容时透过镜片看到真实环境，无论车辆在运动还是静止，视觉感知与身体运动保持同步，加上蔚来和 Nreal 共同开发的防抖算法，能极大减轻车辆行驶中因佩戴产生眩晕感。
    奈何，AR是否会掀起车载信息娱乐的新潮流还不得而知，但有人已经提出质疑：汽车有必要像一个电影院吗？或者说AR眼镜对于汽车来说有必要吗？
    在我看来，AR因为近两年元宇宙概念的爆发重新进入火热赛道，也被视为元宇宙的关键技术。
    AR可以说是进入元宇宙的一个重要载体，人们可以使用虚拟现实耳机和AR眼镜等技术在一个无限又相互连接的虚拟世界见面、工作和娱乐。
    而AR眼镜是透明的，能同时看到现实世界和叠加在上面的虚拟成像，也就是在现实世界叠加更多buff。而VR眼镜是不透明的，只显示虚拟世界，把物理世界完全挡住。
    
    车载AR眼镜对于驾驶员来讲，可以作为车内第三块屏幕满足对现实世界信息的补充，如果对于乘客来说，是娱乐休闲同时又不影响驾驶员。
    如果是未来车载AR还可能成为虚拟世界元宇宙的钥匙，那么更不拘泥于空间，戴上AR眼镜无论是车里还是哪里都可以成为虚拟世界的入口。
    但现在的车载AR似乎还只能实现类似于车内投影仪的功能，它可以将汽车变身电影院却不能只变成电影院。
    曾经国内外有太多大型科技公司对于AR眼镜进行长期投入但都还没有起色，比如已经躺平的Meta和已经是“公开”秘密的苹果。
    
    AR眼镜也许会成为发展的新风口，因为其拥有巨大的发展潜力和跨界合作的能力。
    但想要将汽车真正融入到元宇宙里或者用利用AR为汽车实现更多应用场景，还有很长的路要走，毕竟AR眼镜不能只用来看电影。
    新生事物的诞生和发展通常都有吹捧和唱衰两种声音，这并不意外，因为很多观点通常会受限于当下科技的发展。
    但不能因为一开始的判断而扼杀任何有生命力的创造。时间和市场会淘汰没用的“选手”，不适用于现在不等于不适用于未来。