5G＋无人机 究竟能够让无人机飞得多高？

    无人机作为一种新型的科技产品，在我们生活中的用途越来越多，从最开始娱乐性的飞行表演到航拍、物流、巡检等各个领域都可以看见无人机的身影。如今，无人机行业发展迅速，使其对于移动通讯网络的需求越来越旺盛。正因如此，很多人预测无人机将是5G网络先商用的几大行业之一。
    如今，5G商用牌照已经正式发放，5G网络真正商用也提上了议程。但是，无人机究竟为什么需要5G网络？5G网络究竟给无人机行业带来怎样的变化？5G究竟能让无人机飞的多高？6月14日，无人机企业将在亿欧2019全球新经济年会之“5G物联峰会”，基于自己对于行业的深度认知，为大家一一解答这些问题。
    无人机市场进入转变期，行业级无人机更受资本青睐
    无人机市场一般可以划分为消费级无人机和行业级无人机，目前消费级无人机已经被大疆垄断，而行业级无人机市场还未形成真正地垄断格局。消费级无人机自2016年进入资本寒冬以后便再无起死回生的迹象，行业级无人机反而更受资本青睐。
    目前，行业级无人机可以应用到很多行业，如物流、巡检、安防等垂直行业。艾瑞咨询预测到2025年，国内无人机市场总规模将达750亿。其中行业应用农林植保约为200亿，安防市场约为150亿，电力巡检约为50亿，而用于航拍娱乐的消费级市场为300亿。
    大家对行业级无人机前景持乐观态度，但是无人机依旧存在着法律监管不力、科研应用配套不足、安全问题与技术难以突破等问题。但是网络问题是限制其发展的关键环节，4G网络在带宽、时延、干扰协同等方面都存在着进步空间。首先在信号干扰性方面，无人机的飞行路线的基站主要是依靠地面覆盖建设，而且无人机的飞行高度却不在地面站天线主瓣范围。因此，空中信号差且无主覆盖小区。最后导致，基站下行干扰较大，部分区域甚至出现短线失联的问题。
    其次在时延性方面，无人机如果在干扰过大的失联区域，下行方向的管理指令传输困难。根据信通院发布的《5G无人机应用白皮书》得知，部分干扰邻区来自远距离基站且站间距为500m城区场景会收到2．5外小区干扰，空中频繁切换，切换失败和掉线次数比地面高出2－5倍。对于网联无人机来说，如果时延不稳定，会造成信号不能及时接受不到，甚至会对无人机的工作产生影响。
    截止2017年12月31日，2017年中国国内民用无人机产量达到290万架，同比增长67％。如今，无人机在4G网络下未能实现的场景，可以在5G网络中得以发展。5G蜂窝移动通讯技术与无人机的结合将会让无人机突破目前的局限，并且构建更加稳定的无人机网络控制系统。
    5G网络赋能无人机，构建天、地、空联动世界
    5G网络有着全新的网络架构，能够实现超高带宽、毫秒级时延、超高密度链接，这些优点可以很大程度上解除无人机现在的困境。当5G网络能够实现真正的商用，无人机便构成一个7＊24的全时无人机网络，进而构成一个天、地、空实时联动的世界。
    在减低信号干扰方面，5G可采用铺设大规模天线较窄波束对准服务用户，进而小区内或小区间的干扰；也可以采用协同传输的方式，以协调时、频、空、码、功率的资源协调；更可以不同带宽的分频接入，使得地面和空间采用不同的网络，从而减少干扰。
    在无人机下行容量方面，如今的低空无人机或许对于下行容量的要求不高。一旦，无人机数量增多，地面终端业务负载过大，便会出现下行容量受限的问题。针对下行容量问题，5G基站的大规模天线能力可以增加水平和垂直发射通道数，使得水平垂直面的波束更加准确地指向目标用户。如此一来，更窄的波束能够有利于控制干扰，提升用户的信噪比，同时可以实现更多用户的空分复用提高下行容量。
    
    
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