加码自动驾驶，四维图新开启长期战争
刘旷
配图来自Canva
在人工智能技术大爆发的背景下，广受汽车行业关注的自动驾驶技术，也开始进入大众的视野，资本市场也因此越发热切的关注自动驾驶领域的动态。8月27日，国内知名数字地图及自动驾驶服务商四维图新，公布了2020上半年财报。
半年报并不乐观
财报显示，其上半年营收9．61亿元，较去年同期减少了11．28％，出现了小幅下滑；归属于上市公司股东的净利润为－1．63亿元，和去年同期相比降低290．61％，由盈利转至亏损。
具体来看，四维图新的营收和归属股东的净利润都出现了明显下滑，特别是归属股东净利润直接从去年同期的盈利8560万元，下跌至目前的亏损1．63亿元，暴跌近3倍。而利润暴跌的背后，跟思维图新的核心业务全面遇冷不无关系。
就核心业务方面来看，四维图新的表现一点都不如人意。不仅导航、位置大数据两大核心业务营收全面下滑39％，高级辅助驾驶及自动驾驶、车联网、芯片等相关业务营收也同比下跌近30％，这是导致四维图新业绩下滑的最重要因素。
业务营收拉胯后，资本市场也对四维图新失去信心。8月27日半年报发布后，四维图新股价次日就下跌了3．99％，由27日收盘时17．06元降至次日的16．38元，下跌明显。
而四维图新面临的困境，不只是股价下跌的问题。今年第一季度财报显示，四维图新已经亏损7259．3万元，这次半年报显示四维图新的亏损再次扩大。这对于四维图新而言，无疑是雪上加霜。
不过，从行业方面分析，四维图新财报拉胯，并不仅仅是其自身运营出现问题，还与疫情影响下汽车行业销量骤减而带来的负面影响，不无关系。
汽车行业不景气拖后腿
作为数字地图服务提供商，占据四维图新主要营收地位的导航业务，高度依赖车企。其导航业务的营收模式，主要为车机厂商提供收费车载地图，并以此获利，而车载地图在四维图新导航业务营收中的占比高达60％。
由于导航业务高度依赖汽车企业，在汽车行业面临寒冬后，四维图新自然被殃及。中国汽车工业协会数据显示，2018年国内汽车销量为2808．1万辆，汽车销量增速下滑2．8％，这是国内汽车行业首次出现负增长的情况，而正是由于此次汽车业销量下滑，导致四维图新业务营收也跟着出现下滑。
而在汽车行业增长遭遇疲软期后，2020年一场突如其来的新冠疫情更让其雪上加霜。在疫情影响下，汽车行业产销进一步受到影响。据中国汽车工业协会数据显示，2月份上旬国内汽车销量下滑92％，同比销量暴跌超过九成。
汽车行业大环境不利，四维图新必然也受到牵连，由此其导航业务下滑也就不难理解。而在导航业务以外，四维图新的自动驾驶、芯片、车联网等业务也都是为汽车行业提供服务的，自然也不可避免的受到了来自汽车行业寒冬的波及。
具体来看，疫情期间，四维图新合作的丰田、大众等企业汽车销量均出现下滑，直接导致了四维图新的营收暴跌。不过，汽车行业面临的困境，并没有让四维图新失去斗志。在市场大环境不利的情况下，四维图新仍在积极求变，寻找新的业务增长点。
在最新发布的财报中，四维图新董事会也表示公司仍在提升产品质量、加大资源整合力度，以推进业务的高质量转型发展。
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