交通强国战略下，Apollo智能交通快步走

    文 | 魏启扬
    来源 | 智能相对论
    国家对交通强国战略的重视程度还在持续加深。
    刚刚结束的十九届五中全会公布的“十四五”规划(2021-2025年)和2035年远景目标中,首次提出“把科技自立自强作为国家发展的战略支撑”,与此同时,与产业升级相关的交通强国战略多次被提起,也被赋予了更多的使命和任务。
    “十四五”规划是我国全面建成小康社会之后,开启现代化新征程的第一个5年规划,意义重大,与交通强国关联密切的智能交通也因此获得了一个巨大的发展机遇。
    Apollo作为智能交通领域的“头雁”领跑者,受到的关注更多,身上的担子也更重了。
    技术创新、产业升级和国家安全,“十四五”规划有关科技的三条主线
    虽然科技创新并不是一个新的话题,历年两会报告,五年规划编制,科技创新都占据非常重要的位置,但此次“十四五”规划在科技方面更加突出了技术创新的方向感和重点行业的重要性。
    大致来说,“十四五”规划有关科技的核心表述可以分为技术创新、产业升级和国家安全三条主线。
    首先,核心技术的自主可控成为“十四五”首要追求的方向,规划进一步突出了坚持创新为我国现代化建设全局中的核心地位,同时还把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。
    具体来说,“十四五”期间将面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康,深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略,完成国家创新体系,加快建设科技强国。
    为了达成这一目标,“十四五”将强化国家战略科技力量,提升企业技术创新能力,激发人才创新活力,完善科技创新体制机制。
    其次,在产业升级方面,“十四五”要坚持把发展经济着力点放在实体经济上。
    在这一目标指引下,建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国,推进产业基础高级化、产业链现代化,提高经济质量效益和核心竞争力成为主要任务。
    在提升产业链供应链现代化水平的过程中,发展战略性新兴产业,加快发展现代服务业,统筹推进基础设施建设,加快建设交通强国,推进能源革命,加快数字化发展又成为重中之重。
    最后,科技创新还需要维护塑造国家安全,坚持总体国家安全观,实施国家安全战略,统筹传统安全和非传统安全。
    “十四五”有关科技的三条主线虽然只有产业升级部分明确提到了交通强国,但在技术创新和国家安全这两部分,交通强国也是要实实在在参与贡献力量的。
    其实自十九大以来一直到2020年两会,交通强国战略都被反复提起。
    十九大报告中提到的深化供给侧结构性改革技术应用、支持传统产业升级、加快建设创新型国家等内容都与交通强国有关。
    2020年国务院政府工作报告中提到的推动制造业升级和新兴产业发展、支持制造业高质量发展,以及重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设等内容,交通强国也承担了非常重要的目标任务。
    在如此政策语境之下,交通强国战略的重要意义不言而喻,而与交通强国关联密切的智能交通更是被寄予了更多期望。
    交通强国战略下,Apollo在智能交通中的三重身份
    事实上,自交通强国战略去年正式印发以来,Apollo一开始就以“头雁”的姿态跑在最前。
    长期以来,技术就是百度的标签,作为唯一承担自动驾驶国家人工智能开放创新平台的企业,百度Apollo在智能交通中的优势在于其不但是国内唯一一家具备车、路、云、图全栈能力的公司,同时还是全球唯一具备车路行技术闭环能力的公司。
    目前,百度Apollo拥有自动驾驶全球专利数1800项,获得载人测试牌照超过120张,其中包括中国唯一的难度最高的T4牌照,测试总里程超过600万公里。在服务规模、测试牌照及测试里程等方面均居全国首位。
    以上都是百度Apollo过往的成绩,真正的创新是需要不断突破。
    今年6月份计算机视觉国际顶会CVPR 2020上,百度在与智能交通关系最紧密的AI CITY Challenge和MOTS Challenge两项挑战赛中大获全胜,一举击败了包括阿里、滴滴、卡内基梅隆大学等在内的参赛者,斩获4项世界冠军及1个榜单冠军,并成功卫冕1项冠军。这些荣誉在一定程度上也反应了百度在智能交通和智慧城市领域领先的技术实力。
    技术的价值需要通过落地才能实现,“十四五”规划也特别强调了产业升级的着力点和重要性,Apollo之所以能在智能交通领域保持领跑,很大一个原因在于其极强的落地能力,并且在这个过程中表现出三重身份。
    1、一个根基:中国特色智能交通最优解
    在交通强国战略发布之后,智能交通应该如何建、怎么建,很长一段时间内行业都无定论,在大家都在摸索的时候,Apollo集合了它在车路云图的多种能力,在今年4月发布了“ACE交通引擎”。
    
    作为国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案,“ACE交通引擎”采用“1+2+N”总体架构,其中:1个数字底座包括小度车载OS、飞浆、百度智能云、百度地图支撑的“车”、 “路”、 “云”、 “图”等未来交通基础设施;2个智能引擎分别是Apollo自动驾驶引擎和车路协同引擎;N个应用生态,包括智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等。
    在这样的技术架构下,“ACE交通引擎”用最便捷的方式满足了智能交通建设的核心诉求,相比于传统的智能交通解决方案,“ACE交通引擎”具有非常强的前瞻性,不仅具有技术优势,还具备成本优势。是行业内唯一“既面向未来,又兼容当下”的下一代智能交通解决方案,同也是中国特色智能交通建设的最优解。
    2、一个推手:产业整体升级的最大助力
    正如“十四五”规划中提到的那样,产业升级的关键是产业链和产业生态的共同发展。
    “ACE交通引擎”是Apollo在技术创新层面对智能交通的贡献,其更大价值在于带动了一大批生态伙伴共同参与到智能交通项目当中,在和生态伙伴携手共进的过程中,助推了产业的整体升级。
    发力智能交通之前,百度智能车联已经和全球200多家合作伙伴、60个整车企业、400多款车型进行了深度合作,在用户规模上,截至2019年底,小度品牌第一方硬件语音交互次数达23亿次,百度地图智能语音助手用户数累计突破2．5亿,覆盖了手机端、车载导航、后视镜等11亿量级终端。
    今年以来,随着Apollo接连中标大型智能交通项目,Apollo的朋友圈也在急剧扩张,光5月份就有海梁科技、天迈科技、银江股份、大唐高鸿、海信网络科技、上海电科智能、大华股份、智优沃科技、河北省交通规划设计院、高新兴等一批在智能交通领域有所深耕的企业加入到Apollo生态之中,多方携手共同参与项目建设。
    必须明确,这里的合作并不是项目参与方获得商业回报这么简单,而是在合作中,生态企业们通过互相学习,加深对智能交通的理解,推动自身能力的提升。
    3、一个助手:建设智能交通的最佳拍档
    交通强国战略下的智能交通有着非常强的指向性,对于地方政府而言,为响应外部政策必须做出相关部署;在内部需求上,从当地的经济发展和城市治理出发,对建设“智能新交通”也有着非常强的内生动力。
    众多可选方案中,“ACE交通引擎”既是最优解,Apollo又有着大量生态伙伴的协助,可以快速批量复制智能交通项目,从而成为地方政府建设智能交通的最佳拍档,这也是为何今年以来,Apollo接连拿下重庆、合肥、阳泉、银川、广州等地智能交通项目的原因,其中还包括广州黄埔接近4．6亿元的超级大单。
    可以预想的是,有了标杆项目的示范作用,Apollo未来将更顺利的在智能交通领域“开疆扩土”,“ACE交通引擎”也将落地更多城市。
    Apollo正在成为智能交通的“面子”,交通强国的“里子”
    其实从上文可以看出,在“十四五”规划公布之前,Apollo已经提前在智能交通领域进行了非常广泛的布局,不光有技术创新,也有落地实践;不光有自身边界的突破,也有产业生态的协同。
    随着Apollo手头的这批智能交通项目陆续建成,对城市治理、民众出行、乃至产业升级产生实实在在的价值,Apollo或将逐渐成为智能交通的“面子”。
    我们可以想象这样的场景,Apollo的概念内涵上升为代表智能交通的品牌IP,就像奔驰宝马是豪华汽车的“代名词”一样,市民甚至会用Apollo作为评价智能交通项目优劣的标准。
    如果将视野放得更宽广一些,大量孤立的智能交通项目由点到线再及面,项目与项目之间的数据通道被打通之后(实际上现在就可以打通),展现的是一幅交通强国全景图,Apollo作为智能交通项目的技术支撑,将成为隐藏在交通强国战略背后的“里子”。
    一明一暗,两线推进之下,Apollo持续推动着技术强国、交通强国向前发展。
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