布局已久的百度能否因造车摆脱困局再现辉煌？
翟菜花百度近来动作不断，先是于年初确定入局造车大军，最近又传来回港二次上市的消息。
作为BAT三巨头之一的百度处于第一梯队的地位难以撼动，但与阿里和腾讯相比百度在移动互联网时代的存在感略显单薄。
感到危机的百度开始为自己寻找破局之路，在北京国家会议中心举行的首届百度AI开发者大会上，时任百度集团总裁兼COO的陆奇在主题演讲中认为，“AI是中国的历史性机遇，AI对社会的影响深度和广度都是空前的。”
由此开始百度介绍自己是一家AI公司，认为AI是机会的百度喊出了“Allin AI”的口号。
在发力AI几年后的今天，百度的市值突破了一度突破千亿美元瓶颈，AI在其中是否起到决定性作用我们不得而知，但可以肯定的是，因AI诞生的DuerOS和apollo一定为百度的市值起到了增砖添瓦的作用。
困局中的伏笔，AI的复兴之路
布局AI的战略并非是百度走投无路的被迫之举，而是百度早已埋下的一个伏笔。
2020中关村论坛上百度创始人、董事长兼CEO李彦宏透露，百度对AI的投入是长期的、持续的，过去十年百度每年研发投入占营收15％以上，其中AI技术研发就是百度种下的种子之一。
彼时百度旗下正处于辉煌的搜索业务和贴吧业务，正因丑闻深陷于舆论漩涡之中逐渐凋零，加之布局在移动互联网O2O的外卖业务，虽然通过定位中高端白领市场占据了一定市场份额，但或许由于支付系统和个人账户业务薄弱等原因，最终以5亿美元卖身饿了么后黯然消逝。
百度的互联网第一梯队地位正在动摇，或许只通过竞价排名就可以获得巨额营收的百度有些安于现状，在移动互联网时代的百度面对市场竞争总是显得有些迟钝，这也导致了接下来百度在自家门前的信息流市场中的又一次掉队。
2016年底今日头条通过买下新出厂手机预装量来获取大量用户流量，成功打入百度的搜索业务腹地。
复盘百度失败原因，或许是因为百度搜索和百度app分属于搜索和移动服务两个群组，部门协同性较差导致决策效率较低，意识到问题的百度痛定思痛采取换帅和重新整合部门结构来提升运转效率。
百家号和小程序被归到同一部门，业务逐渐趋于稳定百度得以喘息，但市场份额已然被今日头条占据大半，百度的信息流核心业务受创。
另一边被百度看好的爱奇艺也在不断消耗巨额投入资金，李彦宏在优酷土豆合并之后以3．7亿收购PPS壮大爱奇艺市场地位，后又为爱奇艺拉来3亿美元投资，各项数据在“优爱腾”中拔尖的爱奇艺虽然处于国内长视频第一梯队，但由于国内长视频市场的付费困境，爱奇艺一直处于连续巨亏状态，消耗了大量资金的爱奇艺并没有自我造血的能力，营收增加的背面是巨额资金被消耗的亏损，爱奇艺目前更像是百度的一个负担。
百度的困局之下，由AI技术衍生的DuerOS的出现可谓是“受任于败军之际，奉命于危难之间。”被百度寄予厚望。
DuerOS也确实没有令百度失望，据百度2020年第三季度财报显示，DuerOS语音交互次数达到270亿次，同比上升65％，9月总语音交互次数达到53亿次数。根据IDC以及Canalys的数据小度智能屏幕出货量在全球位列第一，小度音箱在中国出货量位居第一。2020年9月30日，小度科技业务所在业务群组智能生活事业群组宣布完成独立A轮融资，融资完成后的小度估值约200亿元，百度对小度持股75％。
已经在移动互联网时代落下步伐的百度，似乎看到了智能设备市场潜力，但智能音箱解决的只是家庭和一些固定非移动场景需求，此时智能移动设备场景下恰逢新能源汽车和自动驾驶风口的到来，拥有DuerOS可以满足车内智能硬件需求，百度锦上添花布局自动驾驶，成立apollo计划决定加入新能源智能汽车战局。
雄心壮志的百度十年磨一剑，得益于在AI技术上已有长期投入积攒了技术储备，百度的造车之路过渡的十分平滑。
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